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貨運行業(yè)現金結算很普遍，油卡抵運費、買賣發(fā)票，虛假抵扣的現象也一直存在，票據雜亂導致稅務不規(guī)范，企業(yè)負擔高。國家稅務總局發(fā)布《關于開展網絡平臺道路貨物運輸企業(yè)代開增值稅專用發(fā)票試點工作的通知》，這意味著賦予了網絡貨運平臺替平臺會員代開3%增值稅專用發(fā)票的資格。

比如：網絡貨運平臺管理系統(tǒng)對貨物運輸進行有效規(guī)范，線上交易，合規(guī)票務，可以幫助物流企業(yè)合法取得個體司機運輸發(fā)票，大大降低企業(yè)稅務風險，同時也徹底解決小規(guī)模企業(yè)、個體司機開票難的問題，確保數據真實，稅務合規(guī)。

政府為了大力發(fā)展網絡貨運，給予網絡貨運企業(yè)專項財政獎勵扶持。各地區(qū)也陸續(xù)出臺了一系列的政策支持，對于稅費貢獻突出的網絡貨運企業(yè)也有一定獎勵和減免優(yōu)惠政策。使企業(yè)在保證稅收合規(guī)的基礎上，降低成本，增加營收，提升整體市場競爭力。

傳統(tǒng)物流企業(yè)轉型網絡貨運，將大幅提升自身信息化管理能力。同時，通過與交通、稅務部門的對接、數據交換，打破信息孤島，實現對業(yè)務流程的全過程動態(tài)管控，助推物流企業(yè)成長為線下貨運運輸組織能力與線上平臺化數據運營能力相結合的復合型企業(yè)。

網絡貨運平臺在降低成本和提高效率方面都有顯著效果，通過信息網絡、大數據計算、智慧管理、車貨規(guī)劃、稅務優(yōu)化等技術功能來提升物流服務品質，滿足其時效、成本、便捷性等需求，提供定制化的運輸服務，實現貨源的集中分配，實現運輸能力的統(tǒng)一協(xié)調，實現物流系統(tǒng)的效益最大化。

首先，是安全監(jiān)管

要求網絡貨運經營者應建立健全安全生產管理制度，落實安全生產主體責任，強化網絡貨運經營者的承運人責任。主要包括運輸貨運、人車資質、超限超載、公共安全、主體責任等。

網絡貨運平臺應該對實際承運車輛及駕駛員資質進行審查，強化經營者的查驗責任。而且還應當遵守車輛裝載的要求，強化經營者的運輸組織責任。此外要建立健全交易規(guī)則和服務協(xié)議、建立健全投訴和舉報機制。

再者，是稅收監(jiān)管

《暫行辦法》中明確了網絡貨運經營者應遵照國家稅收法律法規(guī)，依法依規(guī)抵扣增值稅進項稅額，不得虛開虛抵增值稅發(fā)票等扣稅憑證，并且要求網絡貨運者按照《中華人民共和國稅收征收管理法實施細則》記錄和保存相關涉稅資料，確保信息的真實性、完整性、可用性，進一步強調了網絡貨運者的稅務合規(guī)責任。

相關機構也會重點關注平臺間違規(guī)，相互委托運輸即刷單開票的情況，以及軌跡異常、資金流水異常等問題（虛假運單）。主要對司機的運行軌跡是否真實，手機APP、運動軌跡是否真實，回單照片的完整性及真實性進行核查。

監(jiān)管的核心在于交易的真實性，通過對監(jiān)管數據的交叉比對來實現監(jiān)管。經營者應當對運輸、交易全過程進行實時監(jiān)控和動態(tài)管理，不得虛構交易、運輸、結算信息。

最后，是技術與數據監(jiān)管

對于網絡貨運平臺的技術和數據實時監(jiān)管。省級交通運輸主管部門會對網絡貨運經營者的信息平臺進行有效對接，實現數據的監(jiān)測管理。會通過信息通報制度，指導轄區(qū)內地方管理機構基于網絡貨運經營者的信用等級和風險類型實行差異化監(jiān)管，并與同級稅務等部門建立信息共享機制，推進跨部門數據共享，建立“智慧監(jiān)管”的監(jiān)管方式。

網絡貨運企業(yè)應該把貨運物流降本增效作為發(fā)展立足點，而不是把開票及解決稅務問題作為業(yè)務增長點。要合法取得增值稅進項抵扣，燃油票，實際承運人運輸票，通行費票，實現合法合規(guī)經營。

提升服務增強發(fā)展勢能，對實際承運人提供金融、保險、集中采購等服務，增強粘性。對貨主企業(yè)提供供應鏈管理、多式聯(lián)運籌劃等整體解決方案，降低綜合成本。