網(wǎng)絡貨運平臺如何助力無車承運人市場發(fā)展？
時間：2020/8/8 16:57:54
來源：原創(chuàng)
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目前，國內(nèi)傳統(tǒng)物流企業(yè)的信息化水平普遍偏低，加快物流產(chǎn)業(yè)網(wǎng)絡化是降低成本的關鍵。面對這一機遇和挑戰(zhàn)，許多企業(yè)開始依靠大數(shù)據(jù)和技術手段培育這一領域，以實現(xiàn)貨運業(yè)務的整合和升級，網(wǎng)絡貨運及網(wǎng)絡貨運平臺誕生。 作為國內(nèi)最大的車貨匹配信息平臺，主營業(yè)務是為用戶提供信息交互平臺服務，其使用互聯(lián)網(wǎng)+大數(shù)據(jù)，從行業(yè)整體來看，網(wǎng)絡貨運更多的是互聯(lián)網(wǎng)上的運輸服務，將更多細分為數(shù)據(jù)共享和協(xié)作模式。
接下來，在各自的領域，如煤炭，冷鏈，快速消費品細分型貨運，如互聯(lián)網(wǎng)的網(wǎng)絡可以發(fā)貨。承擔運輸風險，網(wǎng)絡貨運平臺的進入壁壘；風險控制能力的核心是網(wǎng)絡貨運平臺所具有的特質，隨著網(wǎng)絡貨運的迅速發(fā)展，風險控制制度正在不斷發(fā)展。從實際情況來看，內(nèi)部風險控制機制包括貨主準入標準，對能力的準入標準，動態(tài)監(jiān)管，資金安全，評價機制，保險機制，以提升企業(yè)數(shù)據(jù)應用的能力一起，還涉及客戶的忠誠度，網(wǎng)絡貨運數(shù)據(jù)的安全性；外部風險控制措施包括平臺管理與企業(yè)間的合作。
就目前情況來看，面對全新的發(fā)展趨勢和市場需求，網(wǎng)絡貨運平臺在實現(xiàn)在線與離線的深度結合，打造貨運市場網(wǎng)絡技術的場景，與網(wǎng)絡技術提高現(xiàn)場服務效率，網(wǎng)絡貨運大數(shù)據(jù)也必須具備提升物流生態(tài)的能力。
在這些方面，網(wǎng)絡貨運平臺企業(yè)也做出了積極有益的嘗試，例如，通過覆蓋汽車油等。不斷完善車后市場體系，卡車后市場的建立了貨車司機互幫互助、溝通交流資源的平臺，各大銀行、保險公司紛紛推出融資租賃、貨運貸款、貨運保險等金融服務和產(chǎn)品。業(yè)內(nèi)網(wǎng)絡貨運平臺的誕生，不僅彰顯了企業(yè)的社會責任，也體現(xiàn)了平臺在大數(shù)據(jù)應用中的能力。
