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時(shí)間：2022/6/8 8:55:09
來(lái)源：原創(chuàng)
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傳統(tǒng)的物流市場(chǎng)，多以零散中小貨主企業(yè)、個(gè)人貨主、個(gè)體司機(jī)等角色為主，各類(lèi)信息混雜，往往不能有效整合，在運(yùn)輸過(guò)程中出現(xiàn)信息差的問(wèn)題，貨車(chē)的空車(chē)率高，延誤和丟貨屢有發(fā)生，市場(chǎng)環(huán)境參差不齊。
而網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)具有資源整合能力，打破了傳統(tǒng)物流運(yùn)輸市場(chǎng)的信息壁壘，通過(guò)“去中間化”，實(shí)現(xiàn)對(duì)分散運(yùn)輸資源的整合，從而降低市場(chǎng)交易成本，解決了目前貨運(yùn)物流行業(yè)普遍存在的運(yùn)力空駛、長(zhǎng)時(shí)間等貨等突出問(wèn)題，并通過(guò)對(duì)貨源的集中配置和對(duì)運(yùn)力的統(tǒng)一調(diào)配，有效提升車(chē)輛工作效率，降低運(yùn)輸成本。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)在科學(xué)整合車(chē)貨資源方面具有如下優(yōu)勢(shì)
1、網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)本身就具備多式聯(lián)運(yùn)的基因，所以通過(guò)信息化實(shí)現(xiàn)公鐵海聯(lián)運(yùn)至關(guān)重要。受?chē)?guó)家政策、季節(jié)、市場(chǎng)的影響，只有少部分穩(wěn)定線(xiàn)路存在固定的車(chē)隊(duì)運(yùn)輸，大部分依靠網(wǎng)上信息傳遞來(lái)進(jìn)行車(chē)貨匹配，由此就存在一包多發(fā)，信息散、亂、差等問(wèn)題。而網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)可以通過(guò)信息匯集，使運(yùn)力信息聚焦在一個(gè)平臺(tái)，司機(jī)可自行根據(jù)系統(tǒng)提供的位置遠(yuǎn)近、道路擁堵、場(chǎng)地設(shè)備情況選擇承運(yùn)線(xiàn)路，大大提高了車(chē)輛周轉(zhuǎn)效率。
2、有利于提高結(jié)算效率、降低資金結(jié)算成本。在原始業(yè)務(wù)模式下，訂單被層層轉(zhuǎn)包，需要層層結(jié)算，結(jié)算周期長(zhǎng)，結(jié)算效率低，相應(yīng)導(dǎo)致資金周轉(zhuǎn)率低，鏈條內(nèi)資金成本升高。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)可以實(shí)現(xiàn)在統(tǒng)一的系統(tǒng)內(nèi)完成結(jié)算，結(jié)算規(guī)則標(biāo)準(zhǔn)明確，有效地提高了結(jié)算效率，降低了資金結(jié)算成本。
3、形成商業(yè)閉環(huán)，煤炭、鋼鐵等大宗運(yùn)輸天然帶有物流金融的屬性，其上下游托運(yùn)人、貨主、承運(yùn)人、司機(jī)、車(chē)主等各參與方都有明顯的金融需求，因此以物流平臺(tái)為中心，以數(shù)據(jù)信息化為手段，積極探索與銀行及其他合規(guī)金融機(jī)構(gòu)對(duì)接，洽談合作，為平臺(tái)客戶(hù)、用戶(hù)等各參與方提供物流金融產(chǎn)品服務(wù)。
4、解決重復(fù)物流問(wèn)題，傳統(tǒng)物流中，存在的一大問(wèn)題就是會(huì)有重復(fù)物流的情況發(fā)生，這不僅使物流成本增加，運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)品也會(huì)因?yàn)檫\(yùn)輸途中的消耗而提高產(chǎn)品本身的生產(chǎn)成本。而網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)，可以使上下游企業(yè)及時(shí)地獲取物資信息，得到信息共享，實(shí)現(xiàn)地區(qū)內(nèi)貿(mào)易，降低物資成本，也能很好地解決重復(fù)物流這一問(wèn)題。
四順憑借數(shù)字化、智能化等先進(jìn)技術(shù)，構(gòu)建了物流業(yè)務(wù)的運(yùn)力池——四順網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)的車(chē)貨匹配。如今，四順網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)已成為大宗、物流企業(yè)的運(yùn)輸首選，平臺(tái)通過(guò)上下游企業(yè)聯(lián)動(dòng)的方式，完善流程管理，提高工作效率；通過(guò)數(shù)據(jù)中臺(tái)對(duì)委托信息和運(yùn)力需求的分析，為車(chē)、貨、線(xiàn)提供匹配的解決方案，配合車(chē)輛調(diào)度系統(tǒng)，大幅度減少車(chē)輛空載率；通過(guò)物流金融系統(tǒng)，幫助擁有真實(shí)運(yùn)輸訂單的物流行業(yè)實(shí)際承運(yùn)人，獲得金融機(jī)構(gòu)提供的融資，解決長(zhǎng)期以來(lái)應(yīng)收賬款賬期過(guò)長(zhǎng)導(dǎo)致實(shí)際承運(yùn)人承擔(dān)過(guò)重的墊資問(wèn)題，減輕承運(yùn)人的流動(dòng)資金壓力。
縱觀整個(gè)貨物運(yùn)輸行業(yè)從起始的車(chē)貨匹配階段發(fā)展到當(dāng)下，不可否定，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的及時(shí)出現(xiàn)，不僅大大地減少了司機(jī)、車(chē)輛端的壓力，同時(shí)為實(shí)現(xiàn)整個(gè)物流行業(yè)的降本增效也做出了巨大的貢獻(xiàn)。可以看出，目前網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)在平臺(tái)經(jīng)濟(jì)、數(shù)智化的引領(lǐng)促進(jìn)下，未來(lái)在產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、智慧物流的加持下，將發(fā)揮出越來(lái)越大的作用，將豐富更多的產(chǎn)業(yè)場(chǎng)景。如今，已經(jīng)到了發(fā)展網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的良好時(shí)機(jī)，想要從事網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的企業(yè)和個(gè)人，歡迎加入四順物流合伙人，與蜘點(diǎn)一起推動(dòng)現(xiàn)代物流業(yè)高效、快速發(fā)展，覆蓋網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)全產(chǎn)業(yè)鏈，建設(shè)良性物流生態(tài)圈。