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據(jù)報(bào)道，國家郵政局將制定出臺郵政業(yè)綠色發(fā)展行動計(jì)劃（2021—2025），明確未來五年快遞包裝綠色治理的目標(biāo)任務(wù)和路線圖。

應(yīng)該說，近些年尤其是今年以來，我國快遞綠色包裝治理效果明顯。國家郵政局扎實(shí)推進(jìn)快遞包裝綠色治理，印發(fā)實(shí)施郵件快件綠色包裝規(guī)范，推動出臺快遞封裝用品國家標(biāo)準(zhǔn)，推進(jìn)實(shí)施可循環(huán)中轉(zhuǎn)袋替代一次性塑料編織袋試點(diǎn)。包括中國郵政、順豐等在內(nèi)的寄遞企業(yè)，積極主動開展快遞包裝科技研發(fā)。但不可忽視的是，目前快遞包裝綠色治理還任重道遠(yuǎn)，包括塑料污染治理仍是快遞包裝綠色治理的突出任務(wù)。

首先是社會意識問題。眾所周知，伴隨快遞業(yè)的高速發(fā)展，我國快遞包裝物的使用量同步增長。經(jīng)初步估算，我國快遞業(yè)每年消耗的紙類廢棄物超過900萬噸、塑料廢棄物約180萬噸，并呈快速增長趨勢，包裝廢棄物對環(huán)境造成的影響不容忽視。

之所以如此，就在于包括消費(fèi)者、快遞企業(yè)等在內(nèi)，還沒有很好的綠色快遞意識，甚至說快遞污染正是由于不少消費(fèi)者與快遞經(jīng)營者有著過度包裝的共需才最終造成目前的局面。因此，要盡快形成社會共治推進(jìn)綠色快遞的良好局面，激發(fā)綠色快遞共治意識，進(jìn)一步強(qiáng)化綠色快遞宣傳等必不可少，而且非常基礎(chǔ)。

其次是執(zhí)行力問題。眾所周知，快遞綠色發(fā)展，社會共識不少，由于缺乏明確制度或制度執(zhí)行力不夠等原因，實(shí)際推進(jìn)不夠理想。從此次將公布的路線圖來看，完善制度有明確的目標(biāo)，但制定和完善相關(guān)法律法規(guī)，牽扯諸多難題，如何發(fā)揮部門等合力，提升執(zhí)行力，是接下來的嚴(yán)肅考驗(yàn)。

再次是成本分?jǐn)倖栴}。推進(jìn)綠色快遞，尤其是治理快遞塑料污染問題，也意味著經(jīng)營者和消費(fèi)者相關(guān)成本的增加。這帶來另一個(gè)層面的問題，對快遞企業(yè)來說，由于價(jià)格競爭等利潤已然非常微薄，如何消化綠色包裝帶來的經(jīng)營成本增加，以及讓消費(fèi)者不因成本增加而更愿意積極參與綠色快遞。而這，顯然不僅是經(jīng)營者和消費(fèi)者的事，而是需要政府等從更深層面來應(yīng)對。也就是說，如果成本分?jǐn)倖栴}不能很好解決，綠色快遞恐很難真正有效落地。