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《空陸聯(lián)運(yùn)貨物交接區(qū)設(shè)施設(shè)備配置要求》規(guī)定了空陸聯(lián)運(yùn)貨物交接區(qū)的交接站臺(tái)、安全設(shè)施、配套設(shè)施等設(shè)施配置要求以及貨運(yùn)傳輸、裝卸等換裝設(shè)備的配置種類和數(shù)量要求。適用于航空和公路聯(lián)運(yùn)貨物交接區(qū)的規(guī)劃、建設(shè)和運(yùn)營。

標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布實(shí)施，將對(duì)空陸聯(lián)運(yùn)貨物交接區(qū)的規(guī)劃建設(shè)起到規(guī)范和引導(dǎo)作用，有利于完善綜合貨運(yùn)樞紐多式聯(lián)運(yùn)換裝設(shè)施功能，進(jìn)一步提升空陸聯(lián)運(yùn)效率和服務(wù)水平。

《綜合客運(yùn)樞紐智能化系統(tǒng)建設(shè)總體技術(shù)要求》給出了綜合客運(yùn)樞紐智能化系統(tǒng)建設(shè)的功能要求，同時(shí)規(guī)定了相關(guān)數(shù)據(jù)要求、設(shè)施設(shè)備技術(shù)要求和系統(tǒng)性能要求，適用于綜合客運(yùn)樞紐智能化系統(tǒng)的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、新建、改建及工程驗(yàn)收。

標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布實(shí)施，將提升綜合客運(yùn)樞紐的管理效率和客運(yùn)樞紐的整體服務(wù)水平及應(yīng)急響應(yīng)能力。

網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)道路貨物運(yùn)輸（以下簡稱網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)）是數(shù)字技術(shù)與道路貨運(yùn)深度融合的新業(yè)態(tài)新模式，對(duì)推動(dòng)道路貨運(yùn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，促進(jìn)物流降本增效具有重要作用。目前，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)新業(yè)態(tài)發(fā)展迅速，市場規(guī)模不斷擴(kuò)大。

《網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)道路貨物運(yùn)輸服務(wù)規(guī)范》規(guī)定了網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)功能、信息核驗(yàn)登記、服務(wù)流程、安全生產(chǎn)、網(wǎng)絡(luò)信息安全要求等，為網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)經(jīng)營者審核登記、運(yùn)營服務(wù)、安全管理等提供標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范依據(jù)。同時(shí)，標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)建了網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)經(jīng)營者能力評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，為相關(guān)方科學(xué)準(zhǔn)確判斷平臺(tái)企業(yè)服務(wù)能力提供依據(jù)，促進(jìn)市場優(yōu)勝劣汰。

標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布實(shí)施將進(jìn)一步提升網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)行業(yè)服務(wù)品質(zhì)和安全運(yùn)營水平，促進(jìn)道路貨運(yùn)平臺(tái)經(jīng)濟(jì)規(guī)范健康發(fā)展。

在保障農(nóng)村旅客乘車需求和出行安全的前提下，推廣應(yīng)用客貨兼顧、經(jīng)濟(jì)適用的農(nóng)村客運(yùn)車型，是落實(shí)黨中央、國務(wù)院關(guān)于推動(dòng)農(nóng)村客貨郵融合發(fā)展，全面推進(jìn)鄉(xiāng)村振興工作部署的重要舉措。

《鄉(xiāng)村客車結(jié)構(gòu)和性能通用要求》對(duì)鄉(xiāng)村客車行李艙設(shè)置位置和尺寸、車內(nèi)物品存放區(qū)和行李艙的安全要求等進(jìn)行了規(guī)定，使鄉(xiāng)村客車滿足客貨兼顧的功能。

標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布實(shí)施，有助于提高鄉(xiāng)村客車技術(shù)水平，為農(nóng)村客運(yùn)車型的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)制造提供技術(shù)支持和規(guī)范引導(dǎo)，對(duì)深入推進(jìn)農(nóng)村客運(yùn)及貨運(yùn)物流、郵政快遞融合發(fā)展，助推鄉(xiāng)村產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。

《散糧港口作業(yè)減損技術(shù)要求》規(guī)定了散糧港口作業(yè)減損的總體要求，以及裝卸作業(yè)、中轉(zhuǎn)倉儲(chǔ)作業(yè)環(huán)節(jié)的減損技術(shù)要求，適用于散糧港口作業(yè)。

標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布實(shí)施將有助于指導(dǎo)和規(guī)范散糧港口作業(yè)減損節(jié)約管理，有利于引導(dǎo)行業(yè)在散糧裝卸和中轉(zhuǎn)倉儲(chǔ)作業(yè)的各環(huán)節(jié)中形成高效、低耗的作業(yè)模式，對(duì)降低港口運(yùn)輸環(huán)節(jié)糧食損耗浪費(fèi)、保障糧食安全具有積極作用，將進(jìn)一步提升我國港口散糧運(yùn)輸服務(wù)品質(zhì)。

當(dāng)前，我國公路水運(yùn)工程建設(shè)規(guī)模持續(xù)保持高位，工程施工技術(shù)難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高，安全管理面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。為進(jìn)一步加強(qiáng)公路水運(yùn)工程建設(shè)危大工程、臨時(shí)用電、橋梁塔柱施工平臺(tái)及通道等重點(diǎn)環(huán)節(jié)安全監(jiān)管，加快發(fā)展信息化技術(shù)等新質(zhì)生產(chǎn)力在安全管理中的應(yīng)用，交通運(yùn)輸部組織開展了施工安全相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)制定工作。

《公路水運(yùn)危險(xiǎn)性較大工程專項(xiàng)施工方案編制審查規(guī)程》對(duì)公路水運(yùn)工程危大和超危大工程范圍進(jìn)行劃分，規(guī)定了危大工程專項(xiàng)施工方案編制審查規(guī)程的一般要求，專項(xiàng)施工方案編制、審核、審查、論證、實(shí)施等方面要求。

《公路水運(yùn)工程臨時(shí)用電技術(shù)規(guī)程》規(guī)定了臨時(shí)用電的策劃與實(shí)施、發(fā)電機(jī)組、變電設(shè)施、配電系統(tǒng)、電氣設(shè)施的防護(hù)、接地與防雷、電動(dòng)施工機(jī)具、辦公與生活區(qū)用電、生產(chǎn)區(qū)照明、特殊環(huán)境、臨時(shí)用電工程驗(yàn)收與拆除等方面要求。

《公路橋梁塔柱施工平臺(tái)及通道安全技術(shù)要求》規(guī)定了公路橋梁工程混凝土塔柱施工平臺(tái)及通道安全的基本要求，以及爬升式施工平臺(tái)、固定式施工平臺(tái)和施工通道在設(shè)計(jì)、制作、安裝、使用、拆除等方面要求。

《公路隧道施工門禁系統(tǒng)技術(shù)要求》規(guī)定了公路隧道施工門禁系統(tǒng)的總體要求、系統(tǒng)構(gòu)成，以及硬件、軟件、驗(yàn)收和管理維護(hù)等方面要求。

《公路工程施工安全監(jiān)測與預(yù)警系統(tǒng)技術(shù)要求》規(guī)定了公路工程施工安全監(jiān)測與預(yù)警系統(tǒng)建設(shè)的基本要求，以及監(jiān)測內(nèi)容與方式、數(shù)據(jù)采集與傳輸、數(shù)據(jù)處理與管理、數(shù)據(jù)分析與預(yù)警、系統(tǒng)集成與交互、系統(tǒng)運(yùn)行維護(hù)等方面要求。

上述標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布實(shí)施，對(duì)于規(guī)范公路水運(yùn)危大工程、臨時(shí)用電、橋梁塔柱施工平臺(tái)及通道等安全管理，推動(dòng)信息技術(shù)與工程施工安全工作深度融合發(fā)展，提升公路水運(yùn)工程施工安全管理水平、保障施工安全具有重要意義。

近年來，隨著國際海事組織《國際散裝運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品船舶構(gòu)造與設(shè)備規(guī)則》的修訂，國際上關(guān)于散裝有毒液體物質(zhì)的分類和運(yùn)輸條件評(píng)價(jià)的標(biāo)準(zhǔn)和程序有了顯著的變化。為規(guī)范國內(nèi)散裝有毒液體物質(zhì)的分類和運(yùn)輸條件評(píng)價(jià)，提升船舶散裝運(yùn)輸有毒液體物質(zhì)的安全，交通運(yùn)輸部組織開展了行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《海運(yùn)散裝有毒液體物質(zhì)分類方法和運(yùn)輸條件評(píng)價(jià)程序》的修訂工作。

《海運(yùn)散裝有毒液體物質(zhì)分類方法和運(yùn)輸條件評(píng)價(jià)程序》規(guī)定了海運(yùn)散裝有毒液體物質(zhì)的分類方法及運(yùn)輸條件評(píng)價(jià)程序，包括一般要求和具體評(píng)價(jià)程序，適用于海運(yùn)散裝有毒液體物質(zhì)的分類和運(yùn)輸條件評(píng)價(jià)。

標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布實(shí)施為散裝有毒液體物質(zhì)的分類及其運(yùn)輸條件評(píng)價(jià)提供了科學(xué)的方法和程序，也為海事管理部門、海洋管理部門、港口碼頭以及航運(yùn)企業(yè)加強(qiáng)船舶散裝有毒液體物質(zhì)的管理提供了技術(shù)依據(jù)。

視覺航標(biāo)是為船舶航行安全服務(wù)的基礎(chǔ)助航設(shè)施。駕駛?cè)藛T可通過航標(biāo)形狀、顏色等信息快速判明水域、確定船位、安全航行。相較于無線電導(dǎo)航、衛(wèi)星導(dǎo)航等船舶導(dǎo)航技術(shù)，視覺航標(biāo)導(dǎo)航具有直觀、可靠等優(yōu)點(diǎn)。視覺航標(biāo)表面色與視覺航標(biāo)的助航效能緊密相關(guān)?！兑曈X航標(biāo)表面色測量方法》規(guī)定了視覺航標(biāo)表面色的測量分類、測量設(shè)備和條件、測量點(diǎn)選取及測量步驟和參數(shù)計(jì)算，適用于沿海和內(nèi)河視覺航標(biāo)表面色的測量。

導(dǎo)標(biāo)作為一種視覺航標(biāo)，主要用于引導(dǎo)船舶通過狹窄水域，或用于標(biāo)示航道邊界，或用于分劃通航水域等，對(duì)于保障船舶航行安全具有重要作用。對(duì)大型船舶，導(dǎo)標(biāo)的實(shí)際導(dǎo)航效果更是優(yōu)于燈浮標(biāo)?！逗^(qū)導(dǎo)標(biāo)配布導(dǎo)則》規(guī)定了海區(qū)導(dǎo)標(biāo)配布的總體要求和技術(shù)要求，包括導(dǎo)標(biāo)適用范圍、配布的通視要求、導(dǎo)標(biāo)標(biāo)體及標(biāo)牌要求、導(dǎo)標(biāo)燈設(shè)置要求等，規(guī)定了導(dǎo)標(biāo)軸線、偏離量、前后導(dǎo)標(biāo)間距、前后導(dǎo)標(biāo)位置及標(biāo)頂高程、前后導(dǎo)標(biāo)標(biāo)頂垂直張角、導(dǎo)標(biāo)側(cè)面靈敏度系數(shù)的計(jì)算方法。適用于海港、通海河口港、沿海航道和特定水域的導(dǎo)標(biāo)配布。

兩項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布實(shí)施將進(jìn)一步引導(dǎo)、規(guī)范我國導(dǎo)助航設(shè)施的建設(shè)和使用，保障導(dǎo)助航設(shè)施效能，提高航海保障服務(wù)水平。

船用雷達(dá)是重要的船舶設(shè)備，起到航行避讓、船舶定位、狹水道引航等作用，為適應(yīng)船用雷達(dá)技術(shù)發(fā)展和行業(yè)內(nèi)不斷提升的安全性及智能化需求，有必要對(duì)內(nèi)河船舶導(dǎo)航雷達(dá)進(jìn)行進(jìn)一步規(guī)范。

《內(nèi)河船舶導(dǎo)航雷達(dá) 第1部分：性能要求》規(guī)定了內(nèi)河船舶導(dǎo)航雷達(dá)的整機(jī)性能、單元性能、操作和控制以及接口要求，《內(nèi)河船舶導(dǎo)航雷達(dá) 第2部分：實(shí)船性能試驗(yàn)方法》規(guī)定了內(nèi)河船舶導(dǎo)航雷達(dá)實(shí)船性能試驗(yàn)的試驗(yàn)條件與試驗(yàn)儀器、試驗(yàn)方法和試驗(yàn)數(shù)據(jù)處理的要求。

標(biāo)準(zhǔn)的修訂實(shí)施，有利于推動(dòng)我國內(nèi)河船舶導(dǎo)航雷達(dá)的技術(shù)升級(jí)，促進(jìn)構(gòu)建綠色安全的內(nèi)河水上交通運(yùn)輸環(huán)境，助力以智能化、綠色化、韌性化為特征的新一代航運(yùn)系統(tǒng)的建設(shè)和發(fā)展。

《港口安全設(shè)施分類與編碼》規(guī)定了港口安全設(shè)施的類目劃分、編碼規(guī)則，并給出了分類編碼表，為港口安全設(shè)施的設(shè)計(jì)、施工、審查、維護(hù)管理及監(jiān)督管理提供了重要技術(shù)支撐，便于港口安全設(shè)施的應(yīng)用單位進(jìn)行信息化管理，對(duì)港口安全設(shè)施數(shù)字化建設(shè)具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。

《港口固定式起重機(jī)安全要求》《港口臺(tái)架式起重機(jī)安全要求》《散貨連續(xù)裝船機(jī)安全要求》《郵輪碼頭登船橋安全要求》標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了其所對(duì)應(yīng)的港口機(jī)械設(shè)備在金屬結(jié)構(gòu)、機(jī)構(gòu)、主要零部件、電氣系統(tǒng)、安全防護(hù)裝置、操作系統(tǒng)、安裝、拆卸與試驗(yàn)、使用、檢查與維護(hù)等方面的安全技術(shù)要求，將為港口固定式起重機(jī)、港口臺(tái)架式起重機(jī)、散貨連續(xù)裝船機(jī)和郵輪碼頭登船橋的安全設(shè)計(jì)、制造、安裝、拆裝與試驗(yàn)、使用、檢查與維護(hù)提供重要依據(jù)和指導(dǎo)，有利于提升港口機(jī)械設(shè)備的產(chǎn)品質(zhì)量和安全技術(shù)水平，對(duì)保護(hù)港口企業(yè)利益、保證設(shè)備作業(yè)安全等具有重要意義。

《潛水作業(yè)現(xiàn)場安全監(jiān)管要求》規(guī)定了潛水作業(yè)現(xiàn)場安全監(jiān)管人員條件、監(jiān)管知識(shí)與技能要求、監(jiān)管工作要求。

標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布實(shí)施進(jìn)一步完善了潛水作業(yè)安全標(biāo)準(zhǔn)體系，對(duì)保障潛水員生命健康安全、提高潛水作業(yè)效率將起到積極作用。

在執(zhí)行海上救助作業(yè)任務(wù)時(shí)，機(jī)組成員之間除使用電子通訊設(shè)備外，還需使用專業(yè)的手勢信號(hào)進(jìn)行任務(wù)協(xié)調(diào)。

《直升機(jī)救生員搜救作業(yè)手勢信號(hào)要求》規(guī)定了直升機(jī)執(zhí)行搜救任務(wù)時(shí)直升機(jī)救生員作業(yè)手勢信號(hào)的基本要求和使用要求，是我國直升機(jī)救助行業(yè)內(nèi)針對(duì)救生員搜救作業(yè)手勢信號(hào)技術(shù)要求的首個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。

標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布實(shí)施，有利于提升直升機(jī)救生員整體技能水平，保障直升機(jī)外載荷作業(yè)通航安全，進(jìn)一步強(qiáng)化我國海上交通安全服務(wù)能力建設(shè)。