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時(shí)間：2020/10/14 14:39:09
來(lái)源：南昌新聞網(wǎng)
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記者從政府部門獲悉，南昌市下發(fā)《南昌市城鄉(xiāng)高效配送專項(xiàng)行動(dòng)實(shí)施方案》（以下簡(jiǎn)稱《方案》），要求到2021年12月底，搭建起高效集約、協(xié)同共享、融合開放的城鄉(xiāng)高效配送體系，全市社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率較2019年下降0.3個(gè)百分點(diǎn)，專項(xiàng)行動(dòng)企業(yè)城鄉(xiāng)配送貨運(yùn)量年均增長(zhǎng)9%。
構(gòu)建城鄉(xiāng)三級(jí)配送網(wǎng)絡(luò)
《方案》要求，南昌市要完善城鄉(xiāng)三級(jí)配送網(wǎng)絡(luò)。在今年年底前，布局合理、功能完善、有效銜接的全市城鄉(xiāng)三級(jí)配送網(wǎng)絡(luò)基本形成。其中物流園區(qū)具備多式聯(lián)運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)、分撥、配送、信息處理等功能，與公共配送中心有機(jī)銜接；公共配送中心具備統(tǒng)一存儲(chǔ)、集中分揀、共同配送等功能，滿足公共倉(cāng)儲(chǔ)、零售門店、網(wǎng)購(gòu)快遞等各類企業(yè)共建共用的配送需求；末端配送網(wǎng)點(diǎn)具備取送貨物功能，滿足共享、便捷的要求，專項(xiàng)行動(dòng)企業(yè)末端配送網(wǎng)點(diǎn)覆蓋率達(dá)90%以上。
《方案》提出，推動(dòng)建設(shè)市級(jí)綜合商貿(mào)物流園區(qū)。以江西省向塘物流中心城鄉(xiāng)配送集約化功能建設(shè)為發(fā)力點(diǎn)，重點(diǎn)發(fā)展電商物流、農(nóng)產(chǎn)品物流、冷鏈物流、逆向物流等新業(yè)態(tài)物流服務(wù)。要大力推廣“互聯(lián)網(wǎng)+第四方物流”高效配送模式，以冷鏈物流骨干網(wǎng)建設(shè)為契機(jī)，提升改造一批農(nóng)產(chǎn)品集貿(mào)市場(chǎng)、縣域農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)等流通實(shí)體，重點(diǎn)打造1-2個(gè)集生產(chǎn)基地、批發(fā)市場(chǎng)、倉(cāng)儲(chǔ)配送、冷鏈物流、電子商務(wù)于一體的綜合共配中心，實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一倉(cāng)儲(chǔ)、統(tǒng)一分揀、統(tǒng)一配送。
配套建設(shè)城區(qū)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)末端公共服務(wù)點(diǎn)。以郵政快遞、供銷網(wǎng)點(diǎn)為支撐，深入推進(jìn)快遞進(jìn)社區(qū)、商業(yè)區(qū)、廠區(qū)、高校、農(nóng)村等末端綜合服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)。完善居住區(qū)和商業(yè)區(qū)快遞綜合服務(wù)中心建設(shè)實(shí)施方案，加強(qiáng)與社區(qū)服務(wù)組織、第三方企業(yè)深度合作，增加智能快件箱投放數(shù)量，共建形式多樣的快遞綜合服務(wù)平臺(tái)。積極推廣布局集智能快件箱與傳統(tǒng)信報(bào)箱功能于一體的郵政智能信包箱。
標(biāo)準(zhǔn)化配送車輛比例達(dá)30%以上
在運(yùn)行效率方面，先進(jìn)技術(shù)和通用標(biāo)準(zhǔn)得到廣泛應(yīng)用，配送組織方式更加集約，專項(xiàng)行動(dòng)企業(yè)倉(cāng)庫(kù)利用率達(dá)到80%以上，標(biāo)準(zhǔn)化配送車輛比例達(dá)30%以上，配送車輛單程滿載率達(dá)80%以上，往返滿載率達(dá)50%以上，標(biāo)準(zhǔn)托盤使用率達(dá)到30%以上，物流園區(qū)、批發(fā)市場(chǎng)型專項(xiàng)行動(dòng)企業(yè)共同配送率達(dá)到40%，連鎖零售型專項(xiàng)行動(dòng)企業(yè)共同配送率達(dá)到80%。
《方案》提出，大力發(fā)展面向連鎖超市、百貨店、專賣店、專業(yè)店等零售門店的統(tǒng)一配送。發(fā)揮第三方物流企業(yè)倉(cāng)配一體化服務(wù)優(yōu)勢(shì)，融合供應(yīng)商、實(shí)體零售門店、網(wǎng)絡(luò)零售的配送需求，發(fā)展面向各類終端的共同配送。推進(jìn)連鎖企業(yè)及專業(yè)服務(wù)于連鎖企業(yè)的專業(yè)第三方，培育骨干共配企業(yè)，發(fā)揮區(qū)域產(chǎn)業(yè)主導(dǎo)和集中配送優(yōu)勢(shì)，在提升系統(tǒng)直營(yíng)店、加盟店共配率的同時(shí)，進(jìn)一步整合社會(huì)商業(yè)配送資源，提升共配率。
推動(dòng)線上線下統(tǒng)一配送。著力推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+快遞物流”，鼓勵(lì)快遞物流企業(yè)建設(shè)適應(yīng)電子商務(wù)發(fā)展的快遞物流配送體系。
此外，通過(guò)發(fā)展“生產(chǎn)基地+中央廚房+直供線下線上”的產(chǎn)銷模式，積極開展門店直供型、商超銷售型、配料加工型等多種類型的“中央廚房”建設(shè)工作，依托專業(yè)第三方物流企業(yè)提供集中采購(gòu)、規(guī)模管理、統(tǒng)一配送等全程冷鏈物流服務(wù)，全力打造從農(nóng)田到餐桌全過(guò)程、可追溯的全產(chǎn)業(yè)鏈。鼓勵(lì)企業(yè)建立健全冷鏈物流質(zhì)量管理制度和體系，采取信息化技術(shù)及設(shè)備，實(shí)現(xiàn)對(duì)冷鏈物流全程溫度可視化。
新能源配送車輛占比達(dá)20%
《方案》提出，城鄉(xiāng)配送發(fā)展規(guī)劃保障更加有力，?？垦b卸等配套設(shè)施更加完善，配送車輛資源配置更加合理，通行更加順暢，制定出臺(tái)新能源配送車輛通行管理規(guī)定，專項(xiàng)行動(dòng)企業(yè)新能源配送車輛占比達(dá)20%。
《方案》要求，研究制定新能源貨車通行便利管理措施,適時(shí)放開輕型以下新能源貨車在城區(qū)內(nèi)的不受限通行，實(shí)現(xiàn)新能源貨車差別化通行管理。調(diào)整城區(qū)貨運(yùn)交通管理政策，縮短禁貨時(shí)段，對(duì)納入專項(xiàng)行動(dòng)運(yùn)輸生活必需品、鮮活農(nóng)產(chǎn)品、冷藏保鮮品、郵政快遞等,并且標(biāo)準(zhǔn)化配送車輛、新能源貨車達(dá)到一定數(shù)量的大型專業(yè)第三方商貿(mào)物流企業(yè)，放寬通行線路辦理，為城市高效配送車輛進(jìn)入城市快速路、高架道路通行，提供便利。（南昌晚報(bào)·愛(ài)南昌客戶端首席記者 高學(xué)斌）